С поля увозят последние запчасти воздушного судна, виновных в крушении скоро объявят
Разобран на куски и вывозится самолет «Уральских авиалиний», аварийно приземлившийся в пшеничном поле Убинского района в сентябре 2023 года. Авиаинцидент наделал много шума. Все называли чудом тот факт, что трагедии удалось избежать. Когда эйфория по поводу спасения поутихла, у следователей возникло много вопросов к произошедшему.
Фото: Андрей Заржецкий
На борту в момент ЧП находилось 167 человек и шесть членов экипажа. Никто в итоге не пострадал. Когда Airbus A320, сменив курс на Новосибирск, в итоге приземлился в 200 километрах от Толмачёво, все покидали борт по надувным трапам, затем шли по полю и уже позже поездом были доставлены к месту назначения. Первоначальной причиной приземления на поле называли отказ гидравлической системы.
— Расследование уголовного дела находится на завершающей стадии, — рассказал Владимир Ануфриев, первый заместитель руководителя Восточного межрегионального следственного управления на транспорте Следкома России.
Человеческий фактор
На поле самолет простоял больше года. Сначала сообщалось, что авиакомпания думает зимой подготовить грунт для взлета самолета, но потом решили — нужно утилизировать. Нельзя было трогать лайнер из-за следственных действий: проводилась большая работа по определению характера и размера ущерба.
— Судно осматривали с участием различных специалистов, — рассказал Владимир Ануфриев. — Давали оценку состояния всех агрегатов, характера повреждений, что учитывалось при производстве летно-технической экспертизы. И только после проделанной работы дали разрешение убрать его с места посадки.
Сегодня работы по демонтажу авиасудна завершены. Следователи утверждают, что все экспертизы проведены, ожидается только итоговая летно-техническая. Пассажиры признаны потерпевшими. В первой половине текущего года расследование будет завершено, а обвинения — предъявлены. При этом официальные выводы пока не озвучиваются.
«С одной стороны, можно сказать, что чудо свершилось. Все пассажиры остались в живых. Но есть нарушения, которым мы дадим правовую оценку», — отметил первый заместитель главы Восточного межрегионального СУ СК на транспорте России Владимир Ануфриев. Фото: Андрей Заржецкий
По данным статистики, таких инцидентов в России происходит немного. В большинстве случаев причина ЧП — человеческий фактор.
— В текущем году зафиксировано 176 сообщений об авиаинцидентах, в 2023-м тоже 176, в 2022 году — 129, — поделился статистикой Владимир Ануфриев. — В 2024 году возбуждено 19 уголовных дел, в 2023-м — 14, в 2022-м — 18. Из числа возбужденных дел семь — по фактам авиакатастроф, в 2023 году таких дел было четыре, в 2022-м — 10. В ходе этих событий погибло 38 человек, в 2023-м — 11, в 2022-м — 24. С точки зрения статистики все на одном уровне.
По всем случаям причина — человеческий фактор: ошибки пилотов, ошибки содержания. Техника пока не подводит.
«Натуральные» взятки
Правонарушений, совершаемых на территории, находящейся под контролем Восточного межрегионального следственного управления на транспорте СКР, куда входят Сибирский и Дальневосточный округа, происходит достаточно. Только за прошлый год было возбуждено 1868 уголовных дел, в суды направлено более 800 из них. Большая часть, 38 процентов, — это коррупционные преступления. Например, сейчас продолжается разбирательство по делу заместителя по строительству АО РЖД в Красноярском крае, где фигурирует самая крупная взятка — 14 миллионов рублей. Брал ее «предусмотрительный» коррупционер автомобилем «Гелендваген» и услугами — так называемый откат за сотрудничество.
Около 20 процентов правонарушений связано с нарушением правил эксплуатации железнодорожного, водного или воздушного транспорта, повлекшим гибель или травмирование людей. Немного уступают по количеству преступления, связанные с хищениями в рамках национальных проектов и государственных программ.
— Есть и иные категории: преступления против личности, половой неприкосновенности, травматизм, — уточнил руководитель управления Алексей Александров. — Отдельный блок — совершение терактов и диверсий с участием несовершеннолетних. В производстве за прошедший год было более десяти таких уголовных дел. Эти ребятишки совершают преступления и за пять-шесть тысяч рублей. Все такие преступления мы раскрываем совместно с сотрудниками ФСБ и МВД.
Без срока давности
В последние годы, применяя инновационные методы криминалистики и просто проверяя материалы старых нераскрытых уголовных дел, следователи находят преступников. Такая практика дает все больше результатов.
— Мы возобновляем дела. Так, в 2024 году было раскрыто 27 преступлений прошлых лет, — рассказал руководитель отдела криминалистики Станислав Асташенко. — Из них одно уголовное дело по факту убийства женщины в 1989 году в поезде в Красноярском крае. Тогда следователь получил показания по уголовному делу и зафиксировал их на аудиокассете. Прослушав эти записи, мы нашли зацепку, что позволило в дальнейшем допросить фигурантов и завершить расследование. Было установлено, что убийство совершили четыре человека, трое из которых — несовершеннолетние. Подозреваемые вину признали, сейчас дело в суде.
Также в прошлом году раскрыто уголовное дело об убийстве двух человек и покушении на убийство третьего. Преступление произошло в 1992 году в поезде в Иркутской области.
ПРЯМАЯ РЕЧЬ
Станислав Асташенко:
— Снова аудиокассета сыграла важную роль. Преступники ехали в вагоне «зайцем», рассчитавшись за проезд магнитофоном и аудиокассетами, которые были подписаны вручную. В итоге мы вышли на людей, которые могли назвать предполагаемых преступников. Были проведены экспертизы и задержаны подозреваемые.
