Андрей Травников напомнил, что последние заседания совета при Полпреде и совета МАСС были посвящены обсуждению реализации стратегии развития Сибирского федерального округа, планам реализации стратегии, достижению новых национальных целей и насыщению новых национальных проектов, инициированных главой государства.
«Я, со своей стороны, всегда коллегам предлагал продвигать следующий подход: да, очень важно поддержать отдельные транспортные проекты, которые отражены в Стратегии. Но мне кажется, более правильный комплексный подход – когда мы или сами берёмся за эту задачу, или предлагаем соответствующим федеральным специалистам в целом посмотреть на место Сибири в транспортной инфраструктуре нашей страны и определить приоритетные стратегические, перспективные транспортные маршруты и объекты всех видов транспорта – водного, авиационного, железнодорожного, автомобильного. Для этого нам надо «поднять» ранее сделанные наработки, которые мы делали в рамках МАСС – это и приграничные экспортные коридоры, и проект по развитию региональной и межрегиональной авиации, и другие. Надо подавать это как комплексное предложение по развитию всей транспортной инфраструктуры макрорегиона Сибирь. И второе – объединить наши усилия и продвигать совместно весь комплекс развития транспортной инфраструктуры, который мы предлагаем. Новосибирская область к этому готова», – подчеркнул Андрей Травников.
В заседании также приняли участие Владислав Ховалыг – Председатель координационного совета МАСС по транспорту, главы Республики Тыва, и Владимир Городецкий – первый заместитель председателя Комитета Совета Федерации по федеральному устройству, региональной политике, местному самоуправлению и делам Севера.
В рамках заседания прозвучали доклады: «О синхронизации содержания пятилетнего плана дорожного строительства в 2024-2028 годах с планом реализации Стратегии социально-экономического развития Сибирского федерального округа до 2035 года в части развития транспортной инфраструктуры»; «О целесообразности создания новых транспортных коридоров»; «О развитии портовой инфраструктуры на р. Ангара (Иркутская область) и р. Енисей (Красноярский край, г. Лесосибирск)».
