На 20-километровом участке первого этапа Восточного обхода Новосибирска продолжают строить сразу два мостовых сооружения.
Лариса СокольниковаКак сообщили в пресс-службе ФКУ «Сибуправтодор», рабочие полностью смонтировали 52 балки пролётов путепровода транспортной развязки на пересечении Восточного обхода с автодорогой Академгородок – Кольцово. Это завершающая точка 20-километрового первого этапа, который начинается на пересечении с Ленинск-Кузнецкой трассой (К19р). Сейчас на сооружении омоноличивают пролётные конструкции.
В управлении добавили, что этим летом работы идут и на мосту через реку Иню, который входит в состав сложной эстакады из трёх частей. Их общая протяжённость — 677 метров. Там строители омоноличивают балки и готовятся монтировать линию освещения.
Мост через Иню, ж/д ветку и автодорогу, расположенный возле Барышево, станет самым длинным на Восточном обходе. Это сооружение начал строить ещё первый подрядчик — компания «Сибмост». Работы остановились в 2019 году после того, как пролёты были надвинуты на опоры.На основном ходу магистрали (этап 1Г) подрядчик приступил к устройству основания из песка, обработанного цементом. Цементобетонное покрытие уже уложили в общей сложности на протяжении 13 километров.
Напомним, что в 2022 году запустили движение по эстакаде развязки на пересечении обхода с трассой Новосибирск – Ленинск-Кузнецкий. В сентябре 2023 года торжественно открыли 85-метровый путепровод возле села Новолуговое .
По проекту 80-километровый Восточный обход полукольцом соединит Северный объезд и Чуйский тракт. Трасса будет четырёхполосной с мостами и развязками в разных уровнях, с освещением, разделительной полосой, акустическим экранированием в населённых зонах. Строит объект АО «Новосибирскавтодор».
