Контролируя ход исполнения решений комитета Законодательного Собрания Новосибирской области по транспортной, промышленной и информационной политике, депутаты подробно остановились на контрактации работ по ремонту автодорог области.
«Заключение контрактов на выполнение работ по капитальному ремонту и ремонту автодорог регионального и межмуниципального значения должно быть завершено до 31 марта. Это наше совместное решение с Министерством транспорта и мэрией города Новосибирска, – напомнил присутствующим председатель комитета Заксобрания по транспортной, промышленной и информационной политике Валерий Ильенко . – На сегодня ТУАДом заключено 77 контрактов – выполнение 100%. Органами местного самоуправления на 14 марта заключено 65 контрактов, то есть 46,8%. При этом есть шесть районов, которые выполнили контрактацию на 100%, – Баганский, Доволенский, Карасукский, Убинский, Усть-Таркский и Чистоозёрный. В Новосибирске контрактация составляет 66,7%. В прошлом году было 20%, то есть ситуация кардинально изменилась. Мы не видим абсолютно никаких препятствий для того, чтобы задачи, которые мы поставили, были выполнены до 31 марта».
Уточнения внес заместитель министра транспорта и дорожного хозяйства Игорь Миллер : конкурсные процедуры по муниципалитетам на сегодня законтрактованы на 44%, ещё 9,6% в стадии закупки, 32,8% находятся на рассмотрении в УКСе, еще 10% – конкурсная документация в стадии подготовки. Заместитель министра перечислил районы, где конкурсные процедуры еще не запущены: в Сузунском и Барабинском районах проектная документация находится на экспертизе, в Мошковском и Северном районах пересматривают этапность работ с учётом выделенных лимитов финансирования. К 28 марта документация будет направлена на торги, заверил замминистра.
Основное уточнение по ремонтным работам в городе Новосибирске внес начальник департамента дорожно-благоустроительного комплекса мэрии Александр Стефанов : заключение контракта на ремонт Димитровского моста ожидается в начале апреля. На вопрос вице-спикера Майиса Мамедова, есть ли уверенность, что подрядчик найдется, глава департамента ответил утвердительно: «Документация на мост была откорректирована. Не вижу предпосылок, чтобы на торги никто не заявился, вполне конкурентные условия».
Обсуждение парламентариев вышло за рамки сроков контрактации. По мнению депутата Александра Барсукова , необходима актуализация перечня ремонтируемых автодорог. «Ремонтируем по существующим: где проезд есть, мы их усиливаем, приводим в нормативное состояние. А количество ликвидированных грунтовых дорог не увеличивается. Вопрос упирается в проектную документацию. Идём по пути наименьшего сопротивления. Необходима актуализация объектов, которые выносятся на контрактацию», – считает парламентарий.
Заместитель председателя комитета по транспортной, промышленной и информационной политике Сергей Титков обратил внимание на то, что по законтрактованным в 2025 году объектам произошло снижение цены на четверть: на 860 млн от 3,5 млрд рублей. Депутат связал эту экономию и неосвоение бюджетных средств, предусмотренных на дорожный комплекс. В 2023 году сумма составила 1,5 млрд рублей, в 2024 году объем неосвоенных средств в отрасли, возможно, будет еще больше.
Тему продолжил депутат Владимир Анисимов : «Если объекты отторговываются со снижением более чем на четверть – это повод задуматься. В свое время так в Новосибирской области угробили организации, которые занимались бурением. Если смета сформирована правильно, за счет чего можно снизить цену контракта?» – обратился к коллегам парламентарий.
Председатель комитета Валерий Ильенко согласился с мнением руководителя ТУАД Владимира Воспанчука , что экономия многих подрядчиков объясняется приобретением инертных материалов заранее. Тем не менее, подчеркнул Валерий Ильенко, «тема заслуживает внимания».
