Холодный асфальт 23-го

Фото: xn--b1aecnthebc1acj.xn--p1ai

Летом участки, где сейчас делается холодный ремонт, будут отремонтированы горячим асфальтом, сейчас необходимо предотвратить расширение ям и выбоин.

Подняться утром 17  марта с Ипподромской магистрали на улицу Писарева водителям было непросто  — но причина тому уважительная. Бригада ДЭУ-1 занималась на этом участке дороги ямочным ремонтом, вскрывая прохудившееся дорожное полотно, укладывая туда холодный асфальт, нагревая его «на месте» и выравнивая получившиеся «заплаты».

  94 

объекта протяжённостью 300  км должны отремонтировать в Новосибирской области по нацпроекту «Безопасные и качественные дороги» в 2023  году, объём финансирования составит 12  млрд рублей.

— Так мы работаем и зимой  — эта технология позволяет начинать ремонт даже в тридцатиградусный мороз,  — поясняет начальник участка Александр Харченко .  — И  так будем работать, пока температуры на улице не станут окончательно положительными  — тогда уже заработают асфальтные заводы, а на улицы выйдет тяжёлая техника.

Согласно обследованиям дорожного полотна, которые провели специалисты ДЭУ-1, только в Центральном округе и Октябрьском районе надо отремонтировать 106  тысяч квадратных метров дорог. С  начала 2023  года и по 17  марта дорожники справились только с тысячей «квадратов». Материалов хватает  — подрядчик вдоволь обеспечивает дорожников холодным асфальтом. Напряжёнка  — с кадрами. «У  нас работает всего две бригады по шесть человек в каждой, за день вырабатываем 30–50  квадратных метров, а это очень мало»,  — вздыхает начальник участка.

Работы по ямочному ремонту в Новосибирской области активизировались по поручению губернатора Андрея Травникова . Как рассказал начальник управления дорожного комплекса министерства транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области Антон Мирошниченко , в регионе починили с начала года около 7  тысяч «квадратов»  — кроме областного центра, в Колыванском, Новосибирском и Тогучинском районах.

«Самые сложные дороги  — грунтовые, они есть во всех районах области, там в первую очередь ремонтируются те, по которым проходят школьные маршруты»,  — говорит Антон Мирошниченко. В  городе же больше всего проблем создают улица Большевистская и Димитровский мост.

К сожалению, средств на ремонт дорог и их содержание из областного бюджета хватает только на половину всех необходимых работ, поэтому региональный минтранс постоянно работает с Москвой по привлечению субсидий из федерального бюджета. Удаётся успешно: за последние пять лет федеральные вливания в новосибирские дороги составили 44  млрд рублей, в то время как за предыдущую пятилетку эта сумма равнялась только 7,5  млрд.