Практически каждый институт СО РАН внес свой вклад в освоение космоса. Так, ученые института прикладной и теоретической механики принимали участие в создании отечественного «челнока» «Буран», и они же рассчитывали траекторию затопления орбитальной станции «МИР».
О разработках новосибирцев в эфире телеканала « Россия 24 » рассказал директор института теоретической и прикладной механики Александр Шиплюк.
Ваш институт принимал участие в разработке перспективного возвращаемого космического аппарата. На каком этапе сейчас работы?
Работа еще ведется. Планы составлены на 4 года вперед. Сейчас мы участвует в расчетах по аэродинамике этого космического аппарата на больших высотах, больше 80 километров. Определяем динамические характеристики аппарата - как он будет сходить с орбиты, устойчиво или нет. Изучаем и мягкую посадку. Речь идёт об аппарате «Федерация».
За какими летательными аппаратами будущее?
Сложно сказать. Нужны и миниатюрные летательные аппараты, и сверхзвуковые пассажирские. Вариантов много.
Как вы оцениваете наши перспективы в космонавтике?
В пилотируемой космонавтике мы впереди всех. Хотя, американцы и китайцы рвутся. Мы по всем параметрам опережаем другие страны. Мы работаем с РКК «Энергия» очень тесно, создаем научную основу для тех космических аппаратов, которые они запускают.
Полет на Марс, колонизация Луны - амбизиозные задачи государственного масштаба. Ваш институт встраивается в их решение даже опосредовано?
Ну, вот космический аппарат «Федерация», о котором мы говорили, имеет задачу не только выходить на МКС. Среди задач заложены и полёты к астероидам и на луну. Вопросы колонизации луны мы будем решать. Марс - это более дальняя перспектива. На луне обнаружены запасы гелия-3, которые имеют хорошие перспективы использования в энергетике будущего.
Вы работаете не только на космос, но и на небо, по меткому выражению академика Фомина изучаете все, что летает и стреляет. Другого такого аэродинамического комплекса в академии наук нет, вы часто об этом говорите, это гордость института. Что он из себя представляет?
У нас есть комплекс аэродинамических труб, в которых мы поможем проводить исследования малых скоростей полёта и больших, космических. Это большие экспериментальные установки полного цикла. Можно ставить высокие параметры - температуру до 5 тысяч градусов и давления до 4 атмосфер.
Фото: из открытых источников